技术文库 >> 故障维护

    东风康明斯柴油机维修保养常识

    发布时间: 2011年06月25日 
    1、发动机的使用及注意事项1.1、新发动机的走合初期行驶里程在1500~2500公里或30~50小时以前,务必遵守下列规则:A:汽车起步前要中低速运转,避免高速大负荷行驶。B:发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟。C:适当换档,防止发动机硬施。D:经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。E:经常检查机油、冷却液液位。F:不允许带挂车,载重量小于汽车额定载重量的70%。提醒A:走合结束后,无需更换机油、机油滤清器。B:走合期间,发动机不需要特殊的磨合油。C:走合行驶里程达到1500~2500公里或20~50小时,凭东风康明斯发动机有限公司《质量保证手册》、购车发票以及发动机(或整车)合格证到东风康明斯发动机有限公司所属或委托服务站进行新...

    发电机的异常现象及事故处理

    发布时间: 2011年06月25日 
    第一条:非同期并列1、原因:由于并列条件不满足或误操作及二次系统故障引起。2、现象:⑴、合闸瞬间定子电流指示突然升高,系统电压降低。     ⑵、发电机本体发出“吼”声。     ⑶、定子电流表全盘剧烈摆动,发电机母线电压也来回摆动3、危害:发电机与其相连的变压器,断路器等电气设备受巨大电动力的作用强烈发热,严重时会将绕组烧坏,端部变形,甚至引起系统振荡及崩溃,原动机将受到很大的机械应力及振动,严重时会导致原动机大轴弯曲,断裂,甚至飞车等后果。4、处理:⑴、若机组产生很大的冲击电流和强烈振动且不衰减时,应立即拉开发电机断路器和励磁开关,解列停机。     ⑵、测量定子绕组绝缘,并打开端盖检查端部有无变形,查明确无受损后,证实确系误操作或二次系统原因,待...

    柴油发动机的特殊故障解析

    发布时间: 2010年11月30日 
    l.柴油机涡轮增压器早期损坏  康明斯6CT8.3柴油机因涡轮增压器损坏,更换新的涡轮增压器后,检查机油压力等各部均正常,工作30min左右,涡轮增压器的涡轮壳变得通红通红的;涡轮壳材料为铸铁,柴油机正常排气温度下涡轮壳根本不会出现发红现象,判定该柴油机排气温度过高,排气温度过高的主要原因有:①柴油机排气门关闭不严;②供油提前角过迟;③柴油机超负荷运转。根据工作情况,发现柴油发电机组并未在超负荷条件下运转,检查气门间隙在规定范围,最后发现柴油发电机供油提前角过迟重新调整供油提前角后,故障现象消失。这也是导致涡轮增压器早期损坏的原因。2.6135K-10柴油机排气管冒自烟  ZL45装载机(采用6135K-10柴油机)行驶、作业无力,柴油机排气管冒出大量...

    通过声音的规律判断柴油机故障

    发布时间: 2010年11月30日 
    柴油发电机发展初期,噪音大,冒黑烟,只能用在需要大牵引力的农用机械上,随着柴油机技术的发展,现在许多进口轿车都有柴油机车型可选择。设计精良的柴油机声音悦耳多了,因它在结构特点上与汽油机不同,因此很容易通过一些有特点的声音判断故障出在何处。(1)柴油发动机有规律地连续发响,一般是旋转部件有故障。如有连续的敲击声,常发生在正时齿轮、飞轮等部位。(2)柴油发动机发出没有规律的间歇性响声,一般是发动机附件有故障,如发电机、起动机、空压机、水泵等,安装不牢或内部碰刮发响。(3)柴油发动机转动一圈异响出现一次,一般是与曲轴有关的零件,如活塞、活塞销、活塞环及连杆轴承等有故障。(4)柴油发动机每转两圈异响出现一次,一般是与凸轮轴有关的零件有故障,如气门、推杆、气门弹...

    柴油机油路系统中有空气时的故障分析和排除

    发布时间: 2010年11月30日 
    柴油发电机的燃油系一旦有空气进入,轻则发动机难以启动或运转不稳,重则可能抛锚于路中,尴尬难堪。下面以最常见的柱塞泵燃油供给系统为例,将对油路中有空气的各种现象予以系统分析,并确定各种排除方法。  一、燃油供给系统中有空气进入,柴油机就将难以启动或极易熄火 空气具有很大的可压缩性和弹性。当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点,产生漏气时,空气将会渗入,从而降低这段管路内的真空度,使油箱内燃油的吸力减弱,甚至发生断流,导致发动机无法启动。在混入空气较少的情况下,油流仍可维持,并由输油泵送往喷油泵,但发动机就可能会启动困难,或者启动后维持不久又自行熄火。 当油路中混入的空气量稍多一些时,就会导致数缸断油或喷油量显著减少,使柴油机根本无法启动。 二、如何查找管路中...
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猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是3KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出3KW的功率,行驶中输出4KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
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