12KW取力发电电力系统在丰田陆地巡洋舰信号屏蔽车上顺利测试交付

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标题 : 12KW取力发电电力系统在丰田陆地巡洋舰信号屏蔽车上顺利测试交付
发布时间: 2021年04月01日
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12KW取力发电电力系统在丰田陆地巡洋舰信号屏蔽车上顺利测试交付,此车总功率需求12KW满载,采用双取力发电机组网供电,适当对发动机的进气机冷却风扇进行改造,加装皮带轮,双取力发电机单独采用一个皮带,不与原车共用,话不多说,直接上图更直接;

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6KW取力发电机供电系统(依维柯应急救灾指挥车)
用依维柯欧胜改装的应急救灾指挥车,配备F1C发动机,发动机的排量达到3.0L,搭载6KW的取力发电机供电系统;此6KW取力发电机不使用原车皮带,实现原车皮带和取力发电机皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机可以提供6KW的电力输出,行车时可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求,是你理想的选择。
福特游骑侠-5KW取力发电机供电系统
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奔驰斯宾特524-5KW取力发电机供电系统
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机,具体型号为M272E35,其最大功率为190/5900 Kw/rpm,最大扭矩为340/2500-5000 Nm/rpm。用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
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20KW驻车取力发电机供电系统(单相)
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