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10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(整体式单相50HZ)
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(整体式单相50HZ)
5KW取力发电机供电系统(依维柯欧胜电视转播车)
配置型号F1C,排量3.0发动机的依维柯欧胜改装的电视转播车,配备独立的取力发电机驱动轮来搭载5KW的取力发电机,再配合配套的取力发电机监控管理单元,加装储能系统,有效支撑起车内电视转播设备的用电;此套取力发电机供电系统能在驻车时提供5KW的电力输出,加装驻车提速后可以达到6KW的电力输出,行车时也能提供到6KW的电力输出,从而保证了电视转播的持续性。
20KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(整体式单相50HZ)
整体式超静音车载发电机组一般应用于道路施工车辆及消防车辆,此机组既要满足超静音发电机组的要求又要有效的节约空间;本公司提供的此款超静音车载发电机组就是基于这些要求设计研发的;考虑到空间及实际使用维护情况,此整体式车载超静音发电机组的保养维护操作布局于同一面,采用三种操作方式:近控、远控、应急;
老款福特全顺V348-5KW取力发电机供电系统
老款福特全顺V348采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机,排量2.4L,此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统,怠速状态下就可以提供5KW的电力输出,此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩;
奔驰斯宾特524-3KW取力发电机供电系统
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机,用此发动机搭载3KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到3KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
猛士M50-5KW取力发电机供电系统
5KW取力发电机供电系统(东风猛士M50指挥车),东风猛士M50系列产品是继承猛士军车优良越野性、机动性、可靠性、改装性的越野改装平台,搭载的是东风康明斯D4.0NS6B195柴油发动机,4L的排量,它的最大功率为195马力,最大扭矩为730牛·米,带载5KW取力发电机很轻松。
6KW取力发电机供电系统(福特全顺警用通信指挥车)
福特全顺警用通信指挥车配置的发动机为福特Duratorq TDCi直列四缸高压共轨增压中冷柴油发动机,此发动机的排量为2.2L,最大马力140,扭矩355N.M;受发动机的影响,这款车搭配的6KW取力发电机供电系统在车辆怠速状态下需要加装提速装置,加装提速装置后的取力发电机可以提供6KW的电力输出,行车中取力发电机的输出功率差不多也在6KW的样子,当然转速达到1500以上时取力发电机的输出功率还要再大些;
猛士M50-5KW取力发电机供电系统
猛士M50是猛士于2021年发布的车型,最大净功率138KW(2400转),发动机型号东风康明斯D4.0NS6B195,直列四缸,4.0排量,国六排放标准,最大扭矩730N·m,最大扭矩转速1300-1600rpm,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
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本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
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  •  产品的性价比一般
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
济南济柴驰动
济南柴油机股份有限公司(Jinan Diesel Engine Co.,Ltd)是中国石油天然气集团公司(简称"中石油")下属唯一的柴油机专业制造企业,也是全国机械行业骨干企业之一。公司现位于中国山东省济南市的千佛山脚下。公司董事长马广悦,现任中国石油物资装备总公司副总经理兼总会计师,总经理姜小兴。
    石油济柴的前身济南柴油机厂始建于1920年,当时被誉为"长江以北第一厂"。上世纪六十年代,济柴归属石油工业部,并自行开发生产190缸径的高速大功率柴油机,作为勘探开发的主要动力。1996年作为中石油首家试点企业进行股份制改造,由济南柴油机厂作为独家发起人、以募集方式设立济南柴油机股份有限公司,在深交所上市,简称"石油济柴",股票代码000617。
    石油济柴目前在册职工2191人,总资产7亿元。占地面积36万多平方米,主要生产设备1500多台套。2002年起,石油济柴陆续收购了咸阳钢管钢绳厂45%的经营性资产和宝鸡钢管厂38%的股份,2003年又以货币资金收购了原华北石油管理局所属华北第一机械厂动力机分厂,挂牌重组为济柴河北分公司,形成目前的企业格局。
    石油济柴是国内非道路用中高速中大功率柴油机和气体发动机的主要生产商,主导产品"济柴牌"发动机,广泛适用于石油钻探、工矿机车、工程机械、舰艇渔船(包括各种工程船、运输船、客轮、渔政船、渔船、军舰主辅机动力)及发电设备,是国家军工等要害领域和场合的重点选用产品。产品范围覆盖全国油田和30个省市、自治区,并出口日本、新加坡、印尼、泰国等三十多个国家。
    石油济柴目前主要生产三大主导机型:陆用2000、3000和600系列,功率200~1740kW柴油机及配套机组;船用直列4缸、6缸、8缸,V型8缸、12缸,功率180~1100kW柴油机及配套发电机组;燃气(包括天然气、煤层气、炼焦煤气、沼气等多气体)30~1500kW气体发动机及配套机组。产品已通过了ISO9001质量体系认证,获得了国家技术监督局和国家商检局颁发的国家质量体系认证。产品现有123个品种、270个型号,其技术水平、生产总量和市场占有率在国内中大功率发动机制造业中名列前茅。
    公司先后荣获国家一级计量单位、设备管理优秀单位、全国用户满意企业,全国优秀维修服务网点等荣誉称号,"济柴牌"产品商标被评为山东著名商标第一名,Z12V190B型柴油机是中国高速大功率柴油机家族中唯一的国家质量金奖产品、被评为"山东名牌产品"、全国用户满意产品和国家节能产品。Z8V190柴油机和300~700kW柴油发电机组为省(部)优质产品。新研发制造G12V190ZL型柴油机2003年6月被评为"山东名牌产品"。
    近年来由于公司业绩和成长性良好,石油济柴已成为中国上市公司中因业绩突出而备受关注的企业。其净资产收益率的不断攀高,使股票成为中国证券市场名副其实的绩优股。
    作为中石油及山东省和济南市的重点工程项目,石油济柴正在设计建设一个新的工厂,新厂位于济南经济开发区,目标是达到国际先进、国内一流的水平。新厂计划在2005年底前全面投产。新济柴将集研发和制造一体,柴油机和气体机并举,成为陆用、船用、发电、工程配套等多用途的非道路用中大功率内燃机现代制造企业。
   石油济柴的使命是提供更有特色的产品和服务创造顾客价值。愿景是迅速地做优、做大、做强,打造中国国产中大功率内燃机第一品牌,确立在中国中大功率内燃机行业中的领先地位,形成以石油济柴为龙头的石油动力机械板块。
   石油济柴未来的发展目标:2006年年销售收入突破10亿元。在"十一五"期末即2010年,年生产能力达到柴油机当量2500台,年销售收入达到15~20亿元以上,外贸出口达到总额的15~20%,总资产达到20亿元。大功率陆用柴油机巩固在中国石油市场的垄断地位,继续在国内扩大领先优势;船用发动机形成规模生产,争取占国内市场份额的20%以上;气体发动机要在国内成为行业主导品牌。"济柴"牌发动机在全球同类产品中树立起形象,并具有一定影响力。与国外名牌发动机制造商合资合作项目运作成功,新的业务领域开始形成并延伸,天然气压缩机组及液力传动等相关产品与内燃机共同构成石油济柴新的产品格局。
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